Комплексная модернизация трамвайной сети проходит в Нижнем Новгороде с 2022 года

Повышение комфорта отмечают и пассажиры, и водители общественного транспорта.

Сверкающий состав подъезжает к остановке почти бесшумно. Ещё мгновение, и перед пассажирами открываются двери. Теперь трамваи Нижнего Новгорода и выглядят, и едут совсем иначе. И всё благодаря комплексной модернизации трамвайной сети, которая идёт с 2022 года.

Павел Головнин, заместитель директора ООО «Экологические проекты» по строительству:
«Все пути, реализуемые сейчас в Нижнем Новгороде, — это уже сформированные современные решения, которые в том числе применялись в различных городах всего мира».

Сама по себе модернизация включает в себя обновление 150 километров путей, 15 тяговых подстанций и трех депо. А ещё — закупку 170 трамваев собственного бренда «МиНиН». Они собираются в Ворсме на совместном российско-белорусском предприятии. В современном подвижном составе — всё для комфорта пассажиров.

Наталья Смирнова, корреспондент:
«Внутри ни намёка на старый нижегородский трамвай с гремящими дверями. Низкий пол, климат-контроль, камеры видеонаблюдения, USB-зарядка и пандус для колясок».

Новые трамваи по достоинству оценили и пассажиры — они единодушно отмечают плавность хода, современный салон и продуманные мелочи для каждой поездки.

Ирина Шадрина, жительница Нижнего Новгорода:
«Нравится, конечно. Чисто, низкая посадка, всё меня устраивает».

Евгения Гулузаде, жительница Нижнего Новгорода:
«В новых трамваях меньше шума, вибрации. В старых трамваях прям глушило».

Ольга Карасёва, жительница Нижнего Новгорода:
«Система кондиционирования, конечно, очень приятна. Особенно в жару это неоценимая вещь».

Нижегородский парк электротранспорта — второй по величине в стране. При федеральной поддержке также закуплено 120 электробусов и построены 53 зарядные станции. Маршрутная сеть выросла на 34%. Водители оценили новинку сразу.

Марина Макорина, водитель электробуса:
«Здесь намного проще, легче управляемость. На троллейбусах было тяжелее — руль тяжёлый, надо было штанги тягать, постоянно выходить, переставлять на провода другие».

На линиях работают две модели электробусов. 58 — марки «ЛиАЗ», оснащённых специальным пантографом для ультрабыстрой подзарядки на линии в промежутках между рейсами. Ещё 62 — марки «МиНиН», они также, как и трамваи, совместного производства Минска и Нижнего Новгорода. Заряда их аккумуляторов хватает на полную смену.

Маневренность электробусов позволяет оперативно объезжать препятствия, например, места ДТП. При этом появилась возможность продлить маршруты в новые микрорайоны.

Владислав Купцов, заместитель генерального директора по эксплуатации ГП «Нижегородэлектротранс»:
«После поступления электробусов мы запустили маршруты в микрорайоны „Цветы“, „Новая Кузнечиха“, „Анкудиновский парк“, „Торпедо“».

Ежедневно эти 120 электробусов перевозят 45 тысяч пассажиров по 11 маршрутам, постепенно вытесняя устаревшие троллейбусы. Нижний Новгород дышит легче, а его жители проводят время в дороге с комфортом.

Служба информации: Наталья Смирнова, Алексей Калякин.

Читайте также