Министр промышленности и торговли России Антон Алиханов ознакомился с работой нижегородского предприятия авиастроительной отрасли и провёл рабочее совещание с Глебом Никитиным

Им представили ведущие разработки.

Нижегородская земля по праву считается колыбелью российского авиапрома. Именно здесь был создан первый серийный цех страны, совершивший переход от единичной сборки к поточному производству. И вот сейчас, спустя сто лет, нижегородский авиационный завод вновь становится площадкой для принятия стратегических решений. Свои передовые разработки в области авиации министру промышленности и торговли России Антону Алиханову и губернатору региона Глебу Никитину представляют ведущие предприятия нашей страны. Среди них новейшие беспилотные авиационные системы, композитные материалы и высокоточные приборы. Ключевые задачи — обеспечить технологический суверенитет и связать отдалённые уголки нашей огромной страны.

Ксения Ульянова, корреспондент:
«Один из самых привлекательных экспонатов — это первый российский турбовинтовой двигатель ВК-800, созданный Уральским заводом гражданской авиации. Его разработка началась в 2022 году. В декабре 2025 года российский самолёт „Байкал“ поднялся в воздух с его помощью. Так в российской авиации началась новая глава».

Екатерина Згировская, официальный представитель Уральского завода гражданской авиации в составе союза машиностроителей России:
«Один из первых бортов, на котором уже сейчас летает двигатель ВК-800, — это лёгкий многоцелевой самолёт „Байкал“. Как раз фюзеляж и крыло для этого самолёта делаются на нижегородской площадке завода гражданской авиации. То есть это сердце малой авиации, которое устанавливается на борт самолёта, части которого создаются в Нижнем Новгороде. Таким образом, мы практически создаём самолёт всей страной».

А вот это уже легендарный лёгкий многоцелевой самолёт «Аккорд-201». Его первый полёт состоялся ещё в 1997 году. И вот сейчас, спустя почти тридцать лет, в столице Приволжья планируют вновь возродить его производство. Причём уже с отечественным двигателем.

В этом и других насущных вопросах Министерство промышленности и торговли России готово оказать всестороннюю поддержку и, более того, создать для производителей отдельную специализированную программу фондирования.

Антон Алиханов, министр промышленности и торговли Российской Федерации:
«С нашей стороны, со стороны Минпромторга, точно есть готовность компенсировать часть расходов как на прохождение сертификации, так и, конечно, на разработку. Это про сложную технику — БРЭО, аэронавигацию, двигатели и винты для них».

Для полноценного развития авиации необходима и инфраструктура. Нижегородская область готова выступить с инициативой по созданию научно-производственного центра для разработки, производства и развития малой авиации.

Глеб Никитин, губернатор Нижегородской области, секретарь НРО партии «Единая Россия»:
«У нас есть вузы, которые обучают специалистов авиационной отрасли. Тесная связка науки, образования и производства позволяет оперативно реагировать на запросы индустрии и готовить кадры под реальные задачи предприятия. Также особую роль в формировании научно-технологической повестки играет новый кампус мирового уровня „НЕЙМАРК“. Его междисциплинарные проекты и сильная математическая IT-школа, фокус на прикладных разработках создают отличную основу для внедрения в авиастроение цифровых технологий: от моделирования и проектирования до систем управления, анализа данных и, естественно, искусственного интеллекта».

Как итог, авиашкола ежегодно будет выпускать порядка 200 пилотов. В решении кадровых, научных и производственных вопросов поддержку готово оказать и Законодательное Собрание региона, отметил глава регионального парламента Евгений Люлин.

Сейчас главная задача для всей страны — возродить и масштабировать развитие малой авиации. И эта работа продолжается изо дня в день.

Служба информации: Ксения Ульянова, Ренат Бикбаев.

Читайте также